Okeāna klāja izkārtojums:
Okeāna klāja garās malas ir izvietotas gar kuģa garumu un paralēli klāja centra līnijai. Tā kā klāja sānu dēlim ir jāsaglabā noteikts platums, tas ir lauztas līnijas formā gar gunwale. Uzmešanas un pakaļgala galos, samazinot klāja platumu, attiecīgi jāsamazina klāja plākšņu skaits, un tērauda plāksnes var izvietot arī horizontāli. Skaistuma labad centrālā virsstundu rinda jāizkārto gar kuģa garumu, lai saglabātu tādu pašu platumu. Pieņemot lēmumu, parasti vispirms sakārtojiet klāja sānu paneļus un centrālo plākšņu rindu un pēc tam sakārtojiet tos no centra līnijas uz abām pusēm, cenšoties padarīt plākšņu rindas abās pusēs simetriskas. Turklāt tērauda plāksnes var izvietot arī horizontāli starp lielajām atverēm.
Jūras klāja gala šuvjas nedrīkst iestatīt lielās atveres četros stūros, jo tas ir sprieguma koncentrācijas laukums, un attālumam starp plāksnes blīvējumu un lūkas šķērsenvirziena galu jābūt vismaz 500 mm, un jāatļauj atveres stūra loka rādiuss. Turklāt, organizējot klāja plāksnes, jāpievērš uzmanība klāja augšējo un apakšējo locekļu pozīcijām, lai izvairītos no pārklāšanās vai pārāk tuvu šo locekļu šuvēm. Parasti attālumam starp abiem jābūt lielākam par 50 mm.
Spēka darbība:
Klāja plāksnei galvenokārt ir šādi dažādi spēki:
(1) Garenvirziena lieces augšējais klājs ir kuģa sijas augšējā spārnu plāksne, kas nes garenisko lieces spriegumu.
(2) Sānu slodze augšstāvā ir ūdens spiediens vai klāja kravas krava un klāja mehāniskie spēki utt. Slodze uz apakšējo klāju un platformu un citiem klājiem, kas nav laika apstākļi, ir atkarīga no klāja izmantošanas.