Klājs ir svarīga korpusa sastāvdaļa. Tā ir plaknes konstrukcija virs kuģa konstrukcijas iekšējās apakšas, ko izmanto, lai nosegtu kuģa iekšējo telpu un horizontāli sadalītu to slāņos. Klājs ir tērauda plāksne uz kuģa sijas, kas atdala korpusu augšējos, vidējos un apakšējos slāņos.
Garo klāju augšējā klāja priekšgalā un pakaļgalā sauc par augšējo klāju. Ja visas atveres uz šī klāja var noslēgt un nodrošināt ūdensnecaurlaidīgumu, šo klāju var saukt arī par galveno klāju, ko mērījumu laikā sauc arī par tonnāžas klāju. Nelielam skaitam okeāna kuģu ir arī augšējais klājs, kas iekļūst priekšgalā un pakaļgalā uz galvenā klāja. Tā kā atveres nevar garantēt ūdensnecaurlaidīgumu, tās var saukt tikai par nojumes klājiem. Garos klājus zem galvenā klāja sauc par otro klāju, trešo klāju un tā tālāk no augšas uz leju. Virs galvenā klāja ir īsi klāji, kas parasti tiek nosaukti atbilstoši šī klāja kabīnes nosaukumam vai mērķim. Piemēram, tilta klājs, glābšanas laivu klājs un tā tālāk. Koka klāja baržas vidējo klāju sauc arī par klāju, kas parasti ir pārvietojams.
Klājs ir svarīga korpusa sastāvdaļa. Tā ir plaknes konstrukcija virs kuģa konstrukcijas iekšējās apakšas, ko izmanto, lai nosegtu kuģa iekšējo telpu un horizontāli sadalītu to slāņos. Klājs ir tērauda plāksne uz kuģa sijas, kas atdala korpusu augšējos, vidējos un apakšējos slāņos.
Tērauda plāksni, kas izvietota korpusa horizontālajā virzienā, sauc par klāju, un korpuss ir sadalīts augšējos un apakšējos slāņos ar klāju.
Kopējā klāju klasifikācija:
1. Kompasa klājs: kompass, radars un citi navigācijas instrumenti parasti ir izvietoti kabīnes augšējā klājā, ko parasti sauc par kompasa klāju. Kompasa klājā ir daudz veidu antenas un galvenie raidītāji.
2. Laivu klājs: ir klājs, uz kura ir novietota glābšanas laiva vai darba laiva. Tās atrašanās vieta parasti ir augstāka virsbūvē. Ap laivu ir noteikta atklāta zona.